【一周车闻联播】一周车闻联播第120期

来源:无敌汽车网 文:梁富杰 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-07-06

[导读] 本周车闻联播首先来看一下919 EVO打破纽北纪录的同时,不要忘了还有两位挑战者;迈凯伦P1 GT即将在古德伍德速度节中亮相;科尼塞格Agera RS继任者公布;汽车也将要使用无线充电了;把乐高融入到现实世界中;能开着LaFerrari Aperta跑山,此生无憾;相当怀旧的60年代的摩纳哥GP大赛。

本周车闻联播首先来看一下919 EVO打破纽北纪录的同时,不要忘了还有两位挑战者;迈凯伦P1 GT即将在古德伍德速度节中亮相;科尼塞格Agera RS继任者公布;汽车也将要使用无线充电了;把乐高融入到现实世界中;能开着LaFerrari Aperta跑山,此生无憾;相当怀旧的60年代的摩纳哥GP大赛。

919 EVO打破纽北纪录的同时 不要忘了还有两位挑战者

保时捷919 EVO以5分19秒创造了纽北史上最快的圈速纪录的确可喜可贺(详情请点击《纽北新纪录 919 Hybrid Evo创5分19秒!》),但是不要忘了还有两位强大的对手,就是阿斯顿马丁Valkyrie Pro和奔驰Project One。919 EVO是以勒芒的919 Hybrid为基础改装而来,马力不受赛规限制,所以大幅提升至1,160匹,然后车重与空气动力学也做了许多优化,据说下压力水平已经高于F1,准确来说919 EVO已经变成一台Time Attack赛车。

至于另外两位对手,也宣称各性能水平同样超越了F1,红牛与阿斯顿马丁共同开发的Valkyrie Pro(Valkyrie的赛道版本)在去年发布的时候,阿斯顿马丁也承诺了该车拥有与F1同样的性能。6.5升V12发动机加上KERS混合动力系统总功率为1,000匹,整车重量约为1,000kg,推重比达到了1:1,极速高达402km/h。Valkyrie Pro由前后大面积的空气动力学套件产生的下压力,阿斯顿马丁称其表现能超越勒芒LMP1原型车与F1赛车,再加上极速高达402km/h,想要打破919的记录并非不可能。

奔驰的Project One被誉为套壳的F1,无论是发动机、底盘都几乎是从奔驰的F1上照搬过来,1,000匹的1.6L V6发动机有可能是来自2016年奔驰W06赛车,最高转速11,000转,怠速已从4,000转降低至2,000转,引擎寿命也仅有50,000公里左右。汽油引擎主要负责驱动后轮,前轮由两个独立的电机驱动。空气动力学也是直接从F1上改进过来,双层式扩散器能提高扩散器效率,曾经在2009年的F1赛车上使用,但最终被FIA禁止了,因为Project One现在只是一台街道用车,所以不受FIA规则限制。这两名对手从数据上来看都能与919 EVO拼一拼了,但最终量产后他们是否会去跑纽北就下回分解了。

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